考慮到礦山企業(yè)的實(shí)際情況和業(yè)務(wù)需求，無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)采用建立專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的模式，提供系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的專(zhuān)用性和穩(wěn)定性，不會(huì)因企業(yè)局部斷網(wǎng)或局部網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定而影響系統(tǒng)的通暢性。無(wú)人值守汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)采用集中管控、分布監(jiān)測(cè)的模式，建立企業(yè)計(jì)量集控中心對(duì)各個(gè)分散的計(jì)量點(diǎn)、門(mén)崗實(shí)現(xiàn)集中一體化管控，通過(guò)各個(gè)視頻監(jiān)控和專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)的交互，可針對(duì)各計(jì)量點(diǎn)進(jìn)行分布監(jiān)測(cè)，配合稱(chēng)重系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)視頻、音頻和其它數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理。
 

 

　　圣能汽車(chē)衡無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)，不僅提升了系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性，而且采用遠(yuǎn)程控制和現(xiàn)場(chǎng)控制結(jié)合的相識(shí)，通過(guò)計(jì)量點(diǎn)稱(chēng)重、視頻、紅外感應(yīng)等數(shù)據(jù)，即可遠(yuǎn)程自動(dòng)采集、控制，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人工控制、上傳數(shù)據(jù)，滿(mǎn)足企業(yè)計(jì)量點(diǎn)擴(kuò)充的需求。那么企業(yè)利用無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從派車(chē)到收貨全流程的閉合管理，利用先進(jìn)的智能控制設(shè)備，保證各個(gè)環(huán)節(jié)的可控、可管，具體做到了哪些功能，一起來(lái)看：

 

　　通過(guò)智能閘道、稱(chēng)重控制器、車(chē)牌識(shí)別、紅外對(duì)射、紅綠燈等智能硬件應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛無(wú)人值守過(guò)磅的管理模式、減少人員的參與，同時(shí)可通過(guò)軟件與硬件結(jié)合的手段，避免運(yùn)輸車(chē)輛的作弊行為，確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性和有效性。

 

　　數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)到系統(tǒng)：物流公司依照訂單信息通過(guò)企業(yè)微信制定派車(chē)計(jì)劃，如司機(jī)、車(chē)號(hào)、派車(chē)時(shí)間、拉運(yùn)物流等，并提交提供中心進(jìn)行審核，審核通過(guò)后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)完成信息登記，并將數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)到系統(tǒng)。

 

　　車(chē)輛皮重監(jiān)控：系統(tǒng)通過(guò)獲取同一車(chē)牌的歷史皮重均值作為基準(zhǔn)，結(jié)合設(shè)置好的誤差范圍，系統(tǒng)自動(dòng)提供預(yù)警、報(bào)警提示功能，防止司機(jī)作弊行為的發(fā)生。

 

　　保證物料運(yùn)輸?shù)陌踩裕号绍?chē)信息作為車(chē)牌識(shí)別信息比對(duì)基礎(chǔ)，如果車(chē)輛信息發(fā)生變動(dòng)，為了不影響車(chē)輛的正常出入，需要在系統(tǒng)上提前進(jìn)行申請(qǐng)修改，運(yùn)輸車(chē)輛的進(jìn)廠(chǎng)嚴(yán)格按照系統(tǒng)提交的車(chē)輛信息執(zhí)行，確保物料運(yùn)輸?shù)陌踩院土鞒虉?zhí)行的嚴(yán)謹(jǐn)性。

 

　　車(chē)牌識(shí)別技術(shù)：主要利用光電技術(shù)、圖像識(shí)別算法對(duì)進(jìn)出廠(chǎng)的車(chē)牌信息進(jìn)行捕捉，將識(shí)別出來(lái)的車(chē)牌數(shù)據(jù)傳到系統(tǒng)之中，系統(tǒng)自動(dòng)化比對(duì)提前錄入的派車(chē)信息，從而自動(dòng)控制智能道閘的起落，從而準(zhǔn)確的判斷出出廠(chǎng)車(chē)輛的信息，同時(shí)充分考慮到礦山企業(yè)環(huán)境的惡劣性，由于車(chē)牌識(shí)別、道閘設(shè)備存在比較高的故障風(fēng)險(xiǎn)，為了保證企業(yè)物料的正常運(yùn)行，可以進(jìn)行線(xiàn)上人工確認(rèn)入廠(chǎng)車(chē)輛信息，保證業(yè)務(wù)流程的完整性。

 

　　紅外監(jiān)控管理：基于紅外對(duì)射裝置，設(shè)置好車(chē)輛稱(chēng)重的位置區(qū)域，防止車(chē)輛沒(méi)有完全上稱(chēng)、稱(chēng)重位置不合理等問(wèn)題的出現(xiàn)。車(chē)輛進(jìn)入稱(chēng)重區(qū)域后，視頻監(jiān)控?cái)z像頭自動(dòng)抓拍多角度的圖像，系統(tǒng)自動(dòng)采集稱(chēng)重控制器的數(shù)據(jù)，自動(dòng)判斷數(shù)據(jù)是否穩(wěn)定，防止人為因素的干預(yù)。

 

　　流程環(huán)節(jié)控制：自動(dòng)記錄車(chē)輛的一次計(jì)量、二次計(jì)量的詳細(xì)信息，車(chē)輛若沒(méi)有按照流程完成相應(yīng)的計(jì)量環(huán)節(jié)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)聯(lián)動(dòng)出廠(chǎng)道閘，防止車(chē)輛沒(méi)有完成相應(yīng)的業(yè)務(wù)直接出廠(chǎng)。

 

　　綜上述功能以外，為了打通物料和取制樣之間的數(shù)據(jù)孤島，取樣員可以通過(guò)手持終端錄入車(chē)牌號(hào)，系統(tǒng)可以自動(dòng)生成條形碼粘住至取樣袋，化驗(yàn)員通過(guò)掃碼方式即可獲取取樣品信息，同時(shí)生成制樣條粘貼到相應(yīng)的樣品試管，更加有利于業(yè)務(wù)員進(jìn)行化驗(yàn)數(shù)據(jù)的掃碼錄入，通過(guò)車(chē)牌號(hào)可以實(shí)現(xiàn)計(jì)量數(shù)據(jù)、檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)，更加便于企業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)的核對(duì)與查詢(xún)，通過(guò)數(shù)據(jù)流和業(yè)務(wù)流的控制，自動(dòng)判定車(chē)輛是否進(jìn)行皮重稱(chēng)重，保證流程的可控性，更進(jìn)一步提高作業(yè)效率。