2016年，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量高達(dá)11萬(wàn)億噸，占據(jù)了世界鋼鐵產(chǎn)量的半壁江山。作為世界型資源大國(guó)，我國(guó)每年的各種工業(yè)原料的出口數(shù)量尤為驚人，尤其是鋼鐵，是當(dāng)之無(wú)愧的“鋼鐵大國(guó)”?？墒菑慕鼉赡晷袠I(yè)反饋的數(shù)據(jù)來(lái)看，目前的中國(guó)鋼鐵行業(yè)正處于利潤(rùn)下降、產(chǎn)能過(guò)剩的發(fā)展瓶頸期，要若想要進(jìn)一步擔(dān)上“鋼鐵強(qiáng)國(guó)”的稱號(hào)，似乎還有很長(zhǎng)一段距離要走。

    俗話說(shuō)，“世界鋼鐵看中國(guó)，中國(guó)鋼鐵看河北”，以河北為代表的京津冀地區(qū)，是中國(guó)鋼鐵行業(yè)的發(fā)源地，而在此處聚集的首鋼集團(tuán)，河鋼集團(tuán)、宣鋼集團(tuán)等，都是國(guó)內(nèi)一線鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)。近年來(lái)，隨著“工業(yè)4.0”風(fēng)潮的進(jìn)一步擴(kuò)散，我國(guó)的鋼鐵行業(yè)也順勢(shì)加入智能化變革大軍，憑借雄厚的產(chǎn)業(yè)資本，京津冀地區(qū)的鋼企自然“鞭打千里駒——快馬加鞭”的拉開了產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)的序幕。

    我們知道，鋼鐵行業(yè)與其他制造業(yè)相比，因?yàn)樯婕暗臋C(jī)械設(shè)備較多，其本身的自動(dòng)化程度也相對(duì)較高，因此，發(fā)展起智能制造的基礎(chǔ)也相對(duì)較好。我們知道，硬件的更新可以帶來(lái)   明顯的效率提升，比方說(shuō)車間上了一套自動(dòng)配料系統(tǒng)，就可以節(jié)省生產(chǎn)線多個(gè)勞動(dòng)力，但是在這種配料系統(tǒng)的背后，其實(shí)是相關(guān)的軟件在決策，算法在分析。如果這些企業(yè)將只是在某條流水線或者某個(gè)車間應(yīng)用了某些自動(dòng)化設(shè)備像是機(jī)器人等就將其定義成智能制造，這就有點(diǎn)以偏概全了。當(dāng)前的智能制造不能單純地理解為自動(dòng)化，其核心應(yīng)該是智能算法，智能決策，其重點(diǎn)應(yīng)該在工業(yè)軟件的應(yīng)用上。因此，對(duì)于目前的鋼鐵行業(yè)而言，如果想要進(jìn)一步進(jìn)軍智能化，還需重視工業(yè)軟件的運(yùn)用。